Enkei RPF1 introducerades för världen för första gången 2002 och den blev en omedelbar hit tack vare sin höga styrka, låga vikt och no-nonsense design. Lastbils- och SUV-ägare har ofta bett om att Enkei ska utveckla en RPF1 åt dem och vi lyssnade. Den helt nya Enkei RPT1 har samma rena design med delade ekrar som RPF1 men är byggd för högre lastkapacitet för att passa lastbilar och stadsjeepar med sex luggar. Tillgänglig i 16” 17” och 18” applikationer och en mängd olika färger, RPT1 är ett av de lättaste och tuffaste lastbilshjulen på marknaden idag.
RPF1デザイン リアルクロスカントリーホイール
■ 骨太2×6マルチスポークデザイン
■ RPF1デザインを踏襲しつつ、クロスカントリーに対応する屈強なモデル
- Storlek 16, 17, 18
- Finns i Matte Dark Gunmetal
- Spec-e besiktigad
- MAT-teknik
MAT-teknik
Enkei utvecklade en ny tillverkningsprocess för att producera nästa generation av aluminiumhjul. Den mest avancerade tekniken (MAT) kombinerar teknologi för gjutna hjul i ett stycke med en fälgformningsteknik som kallas spinningprocess. Att använda denna nya teknik för gjutning och fälgformning genom MAT-process är avgörande för att drastiskt förbättra materialegenskaperna och styrkan hos hjulen. Rim-Rolled-teknologi formar fälgen för att förbättra materialets förlängning utan att ge avkall på hjulets hårdhet.
SPEC-E
Alla Enkei-hjul är konstruerade för att klara rigorösa tester. Faktum är att Enkei etablerade sin egen teststandard kallad "Spec-E", som är tuffare än JWL-kraven. Enkeis Spec-E-testinställning kräver en högre fallpunkt i slagtestet och 20 % fler cykler för de roterande böjningsutmattningstesterna och dynamiska radiella utmattningstesterna än JWL-standarderna. Spec-E representerar Enkeis förtroende för sin teknik och kvalitet på Enkei-fälgar.
