Enkei är en officiell leverantör till McLaren Honda Formula One Team. RPF1 utvecklades med samma teknik som Formel 1-racerhjulet. TWILLA EKAR: Enkeis ekerdesign med dubbla öppet läge används på McLaren Honda Formel 1 racerhjul. De dubbla ekrarna uppnår bättre spänningsspridning i kurvor, hårda inbromsningar och extrem racerkörning.
CENTERDESIGN: Enkeis fickdesign runt bultcirklarna ökar styvheten och håller hjulet svalare under aggressiv racerkörning.
MATPROCESS: Formning med MAT-processen minskar hjulvikten med 10%-15%. Varje kilo ofjädrad viktbesparing har effekten av att minska fordonets totala vikt med 20 pund.
Formula1™のフィードバック、ライトウェイトスポーツホイール
■ McLaren F1™マシン用ホイールを踏襲した2×6マルチスポークデザイン
■ 最軽量ホイールをコンセプトに開発したモデル
- Storlekar 14, 15, 16, 17, 18 (Keps ingår ej 15×8-18×10,5, ingen keps tillgänglig för 14×7 och 15×7)
- Tillgänglig F1 Silver, Guld, Svart, SBC (specialbeställning)
- Spec-e besiktigad
- MAT-teknik
MAT-teknik
Enkei utvecklade en ny tillverkningsprocess för att producera nästa generation av aluminiumhjul. Den mest avancerade tekniken (MAT) kombinerar teknologi för gjutna hjul i ett stycke med en fälgformningsteknik som kallas spinningprocess. Att använda denna nya teknik för gjutning och fälgformning genom MAT-process är avgörande för att drastiskt förbättra materialegenskaperna och styrkan hos hjulen. Rim-Rolled-teknologi formar fälgen för att förbättra materialets förlängning utan att ge avkall på hjulens hårdhet.
SPEC-E
Alla Enkei-hjul är konstruerade för att klara rigorösa tester. Faktum är att Enkei etablerade sin egen teststandard kallad "Spec-E", som är tuffare än JWL-kraven. Enkeis Spec-E-testinställning kräver en högre fallpunkt i slagtestet och 20 % fler cykler för de roterande böjningsutmattningstesterna och dynamiska radiella utmattningstesterna än JWL-standarderna. Spec-E representerar Enkeis förtroende för sin teknik och kvalitet hos Enkei-hjul.
